在这个五一小长假，汽车交易市场对华为来讲，仍然是如火如荼，而特斯拉则觉得有点儿冷。
5月1日早上不上10点，坐落于上海市中心南京东路和河南省中单街口的华为全世界官方旗舰店大门口，早已集聚了很多顾客等待进店，但她们并不是对着华为手机最新款来的，只是等待进店看一下华为和小康股份集团旗下电动车品牌赛力斯协作发布的最新款电动车。“以前单天销售量能够做到四到六单。”华为店内责任人对新闻记者说。尽管还不可以表露五一假期的销售量，但她表明整体市场销售状况非常好。
与华为官方旗舰店产生比照的是，当期的特斯拉店面则要看起来人工流产少了许多。在特斯拉上海太古汇店，尽管相继有顾客进店看汽车或预约试驾，但已没了2021年今年初刚发布特斯拉国内ModelY车系时的繁华。
有业界权威专家剖析称，华为店卖新车的受欢迎和开店选址合理布局及人工流产有非常大关联，其总体目标顾客群体和特斯拉等知名品牌也不一样，此外华为也归功于一部分新汽车效用。另一方面，尽管特斯拉有较强的知名品牌力和高新科技整体实力，也是有一大批忠诚的知名品牌粉丝，但经历了上海车展女买车人顶棚消费者维权事情后，特斯拉短期的市场销售状况尚需磨练。（上海证券报）
