从马青骅到周冠宇，年轻一代仍在向着"中国第一位F1正赛车手"的目标努力。他们的成长之路有同也有异，而上海就是一个醒目的交集。
和马青骅一样，周冠宇也是一位地道的上海车手。1999年5月，周冠宇出生于上海杨浦，而他与赛车运动的最初结缘处就在离家不算远的地方——在很能勾起一代人回忆的曲阳卡丁车场。7岁那年，父亲带着爱好各类汽车玩具的周冠宇进了卡丁车场，故事就此启幕。
2008年至2011年，周冠宇相继赢得上海市和全国的青少年卡丁车锦标赛年度总冠军，在国内赛车的少年一代中渐渐打出了名号。当常胜将军的感觉很棒，但周冠宇和他的家人都知道，想要有进一步提升，就必须去过"苦日子"。2012年，他的寻梦舞台从国内转去了英国。
"在国内，当时的中国卡丁车锦标赛一年6站，再跑10场俱乐部杯，一年有16场左右的比赛。在国外，除了官方比赛外，每周还有很多俱乐部比赛，一年可以跑30多场。而且国内一场卡丁车赛差不多只有15辆赛车，而在欧洲会有45辆车，竞争非常激烈。"出国学习的第一年，还在适应中的周冠宇常会觉得"很累很累"，他一边在攻克语言关，一边则把几乎所有的课余时间都花在了训练、试车和参赛上。
2014年6月，15岁的周冠宇签约法拉利学院，成为亚洲第一位签约F1顶级厂商车队青训系统的车手。2019年1月，他加入雷诺运动学院，并成为雷诺F1车队（本赛季更名为"Alpine车队"）的发展车手。四个月后，周冠宇在F2西班牙站中，成为第一位登上F2领奖台的中国车手。2020年9月，在F2俄罗斯站中，他再获"第一"成就——成为第一位赢得F2分站冲刺赛冠军的中国车手。而就在上周日，在F2新赛季揭幕战巴林站上，周冠宇赢得了自己的第二场F2胜利，同时，这也是他第一次在F2分站正赛中折桂。
下赛季的F1正赛席位，这是周冠宇如今最明确的目标。中国车手上一次与F1正赛席位如此接近，还要追溯到2012年，当时国内车迷的关注都落在了马青骅和HRT车队身上。2012年11月初，HRT官宣马青骅将作为正选车手代表车队征战2013赛季，结果一个月后，这支小车队彻底解散，马青骅的F1追梦也就此戛然而止。
中国车手再冲F1，这次作为"上海希望"的周冠宇能成功吗？可以确定的是，这将是今年围绕在F1与中国车手间的一个持续性话题。
